国内城市，无论规模大小，都已经或多或少地存在交通堵塞问题。中国早已成为全世界最大的汽车生产和消费市场。
根据中国汽车工业协会的统计数据，2016年中国生产了2800多万辆汽车，比2015年增长14.5%。而来自中国产业信息网的多个方面数据显示，2016年中国汽车市场总体保有量达到1.9亿台，预计今年可以突破2亿辆。
中国成为全世界最大的汽车销售市场最早发生在2010年，当年中国的汽车销售量达到1380万辆，超过美国变成全球上最大的汽车市场。业内人士估计，按照我国汽车的设计、制造和使用情况，一台车的平均使用的时间一般为8-10 年，最大行驶里程大约为50-60 万公里。一个很确定的趋势是，我国汽车报废高峰期已经临近。
随着汽车保有量的持续增长，废旧汽车的报废量也将逐年大幅度的增加。2016年废旧汽车的理论报废量突破700 万辆，预计2019 年左右将超过1300万辆。
如何更高效合理地利用报废汽车中的宝贵资源将是我们汽车和资源回收领域的一重要话题，也将带来难得的行业发展机遇。依照国家的长期发展规划和国际惯例，对于报废汽车中资源的回收利用将成为一个必然的产业高质量发展趋势。我们以一台大众高尔夫汽车为例，来看看其中到底有多少能回收利用的资源。
汽车虽然报废了，但依旧全身是宝！陶朗集团基于传感技术的自动化分选技术，可以高效识别并分离报废汽车破碎料中的各类有色金属、线缆、塑料聚合物、铝合金等可回收材质，回收产品纯度可达98%以上，能够与原生料媲美。是提高再生资源利用率的可靠之选。
报废汽车经前端破碎，并由陶朗的自动化分选技术处理后，各种回收资源纯度展示：
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