为了回家，有人定好闹钟严峻地抢火车票，有人早早预订好了飞机，还有人冒着被堵在半路的危险也要开车回家。
在嘈杂声中来回走动的人们行色匆匆，攥着回家的车票，严峻又兴奋地寻觅自己要登上的那辆大巴车。
大巴总是公正的，无论是浑身尘土的农人工，仍是南下发财的淘金者，都得挤得浑身大汗才干上车。
那一辆辆“铁皮盒子”就像一个忠诚的朋友，送外出打拼的人出门，接离乡背井的人回家。
1992年市场经济变革，城乡之间的活动大大加速，加上公路的开展，大巴成为人类出行的重要交通工具。
2001年5月的《公路运输文摘》，就曾报导过，在铁路、公路、水路和航空共四种出行方法中，远程大巴客运量的比例在1999年是16.7%，在2000年是23.6%。
在其时，由于铁路运力并不兴旺，远程大巴的首要“竞品”绿皮火车，给人的乘坐体会并不好。
车里一般塞满了人，当火车停在车站轨迹，有些着急上车的乘客还要从窗口爬进去。
并且由于许多人买的都是站票，乘客一站便是几个小时，有人爬上行李架，还有人在座位底下奢侈报纸作为“床”。
经过公路这一“我国的毛细血管”，大巴可以把人们送往远方，送到县城和村庄。
络绎在公路上的大巴也比晃晃悠悠的绿皮火车速度更快，尽管价格稍贵，也更受咱们的喜爱。
1997年9月的《每周电脑报》，就从前在报导中写到“多媒体大巴上路了”，赋予了大巴许多正面颜色。
电影《人在囧途》之中，徐峥扮演的李成功，就一差二错登上了一辆开往江口的大巴。
电影《落叶归根》中，赵本山演的老赵，为了让意外逝世的朋友“落叶归根”，首选的交通工具便是大巴。
那一刻时空迷乱，这个穿越来的明朝皇帝，被标志现代性的大巴载往市区，载向富贵，和自己的江山和爱人渐行渐远。
经过这些印象材料，大巴留下一道不可磨灭的印痕，从中咱们咱们可以窥见几分它旧日的光辉。
交通运输部多个方面数据显现，在2012年，全国公路经营性客运量355.7亿人次，之后一路下滑，到2022年，只余下35.46亿人次。
从前人山人海，人潮涌动的客运站，现在变得无比空阔，只偶然有几个行色匆匆的乘客走过。
但关于客运站来说，或许可以留下现已算是走运，许多有着数十年前史的客运站早已消失。
3月，武汉最大客运站“汉口北客运中心”宣告停止运营；6月，成都五桂桥轿车站关停；8月，南昌市青山客运站封闭。
10月7日，国庆长假刚刚完毕，陪同福州人53年的福州轿车站，宣告完全停止运用。
周口客运中心站，在远程班线最丰厚的时期，曾是当地人心目中的“交通枢纽”。
以周口为中心，它开经过南至温州、义乌、福鼎，北至北京、大连、烟台，西至银川等地的线路。
顶替它新投入到正常的运用中的周口归纳客运总站，规划生产能力为日发送旅客21000人次，官方称这是中心城区尖端规划、功用最齐备的轿车客运站。
但时刻只是曩昔8年，周口归纳客运总站就宣告封闭停运，只因运营期间旅客极端稀疏，一度严峻亏本，就连每月的水电费开支就不行。
有位务农的农人出门，会把自己家的小猪仔带上车，猪仔从安徽到上海，一路上都活蹦乱跳的。
黄牛会及时“阻拦”进站的旅客，巧舌如簧地兜销所谓的独家车票，总有旅客上当受骗，花了几倍的价格买票。
假如车上的乘客过少，跑一趟赢利不高，司机或许一向不发车，或许到好几个当地“捡几个人”，旅客的时刻，都花在了无含义的等候上。
假如乘客数量真实不行，司机还会把车上的乘客转卖给其他大巴。比方，旅客从深圳到湛江，或许会被运到东莞换个车。
长时刻波动或是走山路，常常有乘客晕车吐逆，车里经常弥漫着一股冲鼻的滋味。
央视从前曝光过一辆从贵州开往浙江的远程卧铺大巴车，车辆途径好几个服务区，却都不停下歇息。
但这儿物价十分高，一碗当地卖8元的米粉，在这儿要25元，自带便利面的线块钱。
车辆在清晨一点半的时分，还把乘客拉到一个叫湘乡客运接驳中心的当地，然后以驾驶员在清晨2点到5点强制歇息为由，把乘客都赶下了车。
上一次厕所要收2元，大厅里的凳子只给在这买了餐饮的顾客坐，假如不买，就要另收20元。
当然，这些都只是下行路上的插曲，大巴现在只留下一个落寞的背影，还在于年代激流的冲刷。
2012年到2022年，全国铁路经营路程从9.8万公里增长到15.5万公里，其中高铁从0.9万公里增长到4.2万公里，掩盖绝大多数地级市。
高铁行进平稳，速度更快，车厢愈加宽阔，安全性更高，服务也更好，每一项都碾压大巴的出行体会。
滴滴等网约车渠道，让人们完成“用车自在”，拼车服务、顺风车功用，压低了用车本钱，供给了极具性价比的服务。
或许只要那些还没学会运用这一些新式出行方法的人，还在挑选大巴这种“陈旧”的交通工具。
可是，尽管远程大巴和客运站一同逐步走向消亡，但它们仍旧在咱们心中占有很重要的方位。
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