新能源汽车线缆在允许电压下不导电的材料改扩建项目可行性研究报告

  汽车线缆生产所需的在允许电压下不导电的材料为改性塑料，属于化工新材料，是“国家七大战略性新兴起的产业”和“中国制造 2025”提出要重点发展的领域之一。改性塑料属于先进高分子材料中的高性能树脂。与未改性塑料相比，主要使用在于电子电器、汽车、通讯等使用场景复杂、材料性能要求比较高的领域。

  进入 21 世纪以来，我国制造业发展迅速，其中汽车及家电产品快速普及，并且人们节能环保意识慢慢地加强，促使汽车及家电产品向轻量化、轻薄化方向发展。由于塑料制品对金属等材料替代效应明显，国内改性塑料企业加快速度进行发展。一批国内企业规模迅速扩大，技术不断的提高，部分企业在配方设计方面具备较强的技术能力，部分改性塑料产品性能达到国际领先水平，并逐步应用于高端领域。据统计，2021 年中国规模以上工业公司改性塑料产量达 2,650 万吨，同比增长17.78%，改性化率达 24.0%。

  我国作为家电、汽车、电子电器等领域的制造业强国地位，及花了钱的人材料性能要求的逐步的提升，这两方面因素正使我国成为全世界改性塑料主要的需求量开始上涨引擎。未来，我国改性塑料行业具有较广阔的发展前景。

  本项目的实施主体为公司全资子公司宁波卡倍亿新材料科技有限公司（以下简称“卡倍亿新材料”），项目建设地点位于宁海县桥头胡街道汶溪周工业区，计划总投资 0.99 亿元，主要建设内容有设备购置、安装及建设工程等。项目建设期预计为 12 个月，建成后可提升公司 PVC 在允许电压下不导电的材料、XLPE 在允许电压下不导电的材料等汽车线缆生产所需原材料的自给能力。

  本项目所得税前及税后的投资财务内部收益率分别为 16.85%、14.40%；税前、税后财务净现值分别为 3,608.51 万元、1,779.31 万元；税前、税后投资回收期分别为 7.63 年、8.43 年，项目经济效益良好。

  本项目拟采取向母公司租用厂房（厂房由卡倍亿新建）和新增产线设备的方式，实现原有产线的改造升级和改性塑料产能提升。目前，卡倍亿新材料租赁产房用来生产，厂区存在整体布局、配套设施、隔热保温、隔音等多个角度亟待优化的情况。同时，受大小限制，现用厂区不足以满足后续规模扩张和未来发展的需要。本次租用母公司自有厂房，可根据卡倍亿新材料自身生产要，量身定制厂区布局，进行个性化设计，保障工艺流程合理，物料运输线路顺畅和便捷，将有效提升卡倍亿新材料的生产连续性及在允许电压下不导电的材料自给供应的稳定性。

  倍亿新材料目前主要生产设备使用时间比较久，影响了生产效率，还会影响产品的质量、增加不良率，变相增加生产所带来的成本。另一方面，随公司业务近年来的加快速度进行发展，在允许电压下不导电的材料的需求逐年提升，2020-2022 年卡倍亿新材料绝缘材料产量增长了近 50%，产能利用率增加超过 7%，现有产能已不能够满足公司自身的发展需要。卡倍亿新材料急需新增产线，扩大绝缘材料产能。

  当前，汽车行业景气度回升，汽车销量有望持续上升。为满足市场未来的发展需要，卡倍亿计划新增湖北麻城卡倍亿、扩建浙江宁波卡倍亿汽车线缆生产基地。按照现有规划，上述两处基地未来达产后将分别新增汽车线 万千米。依据公司测算的汽车线缆生产单位绝缘材料消耗量数据，上述两处基地建成后对绝缘材料的需求量每年将新增约 1.46 万吨。即便假设公司现在存在已建成的 5 处生产基地产量不再提升，未来绝缘材料每年用量也将达到 2.8 万吨。目前，卡倍亿新材料的年产量为 1.26 万吨，不足以满足公司自身在允许电压下不导电的材料的未来增长需求。

  在允许电压下不导电的材料是汽车线缆的基本要件，包覆在导体外部主要起着电绝缘和保护作用。在允许电压下不导电的材料的性能尤为关键，不仅关系到汽车线缆的产量和品质，也将直接影响公司的经营效益和成本。

  扩大卡倍亿新材料的产能，一方面有助于降低公司对外部在允许电压下不导电的材料供应商的依赖，直接降低绝缘材料采购成本，另一方面更有助于提升公司的整体生产技术水平。目前，我国汽车的更新迭代使得整车厂对汽车线缆行业要求极高，尤其是在在允许电压下不导电的材料性能、工艺技术水平等方面。本项目计划量产 125 度级耐高温 pvc 材料，在绝缘材料方面将会是重大突破。绝缘材料生产技术水平的升级，将有利于公司汽车线缆产品性能更好的满足行业需要。

  本项目建设是公司推动上下游产业整合的重要一步，将提升公司“汽车线缆+绝缘材料”产业链的核心优势，促进企业整体降本增效，保障核心物料供应的自主可控性。

  卡倍亿新材料生产的汽车线缆用绝缘材料属于新材料中的改性塑料。改性塑料产业在很多发达国家已有多年的发展历史，在高性能专用改性塑料的配方研发、加工制造、品牌质量等方面，大型国际化工企业（如巴斯夫、朗盛、杜邦、沙特等）处于领头羊，其产品在高端领域应用较为广泛。

  国内改性塑料企业近年来虽发展较快，但综合竞争力与国际大型化工企业仍有一定差距，国内高端改性塑料市场仍以进口为主。目前，国内生产企业正在积极寻求进口替代产品，国产改性塑料需求较大。

  项目建成后，公司可实现 125 度级耐高温 pvc 材料、高压 XLPE 线缆在允许电压下不导电的材料等之前受困于设备落后无法批量生产的中高端改性塑料，将有利于加快我国改性塑料替代进口步伐，为推动行业发展贡献力量。

  2022 年，全球新能源汽车市场渗透率提升至约 13.0%，中国市场渗透率提升至 25.6%。随着新能源汽车市场爆发式的增长，新一轮技术革命为零部件公司可以提供了广阔空间和无限机遇，汽车产业链在加速重构。据统计，L3、L4 级自动驾驶系统的智能电动乘用车线缆长度约为传统燃油车的 1 倍以上，而新能源汽车的电气线路长度通常是燃油车的 4-20 倍。随着汽车产业的电动化、智能化的加快，未来汽车线缆用绝缘材料的需求将迎来加快速度进行发展机遇，为本项目新增产能的消化提供了有效保障。

  近年来，国家和地方相继出台了《“十四五”原材料工业发展规划》《新材料产业高质量发展指南》《宁波市新材料产业集群发展规划（2021-2025）》等一系列鼓励政策，大力推动高分子材料行业加快发展。国家在政策方面的鼓励与支持，及对于改性塑料尤其是高性能改性塑料行业发展的关注，为本项目实施提供了良好的政策环境。

  当前汽车产业的更新迭代对汽车线缆用绝缘材料的性能提出了更高的要求。企业具有强大的研发技术团队，通过在研发方面的持续投入、继续优化创新体制、推进产品研发技术与创新，掌握了在允许电压下不导电的材料多项专利和非专利技术，包括 PP 物理发泡工艺、高压硅橡胶配方、超薄壁汽车线缆 PVC 配方、薄壁汽车线缆用无卤 XLPE 配方、阻燃绝缘以太网线配方等，为项目的建设实施提供了坚实的技术支撑。

  公司管理团队主要成员，均为专业方面技术和业务人员身份，具有较强的技术、质量控制和市场开拓能力，有助于公司持续发展。

  汽车线缆用绝缘材料具备种类多、批量大等特点，生产管理难度较大。卡倍亿新材料公司十多年来积累了丰富的开发、生产和管理经验。同时，卡倍亿新材料推行合乎行业特点的科学管理模式，将每一个管理责任具体化和明确化，不断的提高生产人员的工作效率、产品合格率，有效地控制生产所带来的成本，保证了公司的成本优势，为项目的落地奠定坚实的基础。