最近印度传出的消息有点混乱，一边是印媒报道称印度已经陷入了六代机困境，不知道是加入FCAS还是GCAP六代机研制，还是专注研发自家的AMCA五代机，因为印度最近接连收到多个六代机研发邀请！
另一个是台媒报道称俄罗斯和印度正打算研发六代机，与前两者还没有五代机打底的六代机研发计划相比，与合作明显比较靠谱一点，不过台媒还是毫不留情的评价俄罗斯研发六代机是梦想, 印度的六代机只能是幻想了，俩臭皮匠凑一起，能搞出六代机？
每当中国在某一先进科技或者武器领域取得突破时总能引发一波跟风的高潮！中国行我也行，似乎中国一旦突破，这样的领域的门槛就被瞬间拉低，中国都搞定了，作为西方与印度这些民主自由的国家怎会是落后于中国呢？
所以如中国在去年12月26日公开两款六代机试飞视频后，多个国家联合研制的两款六代机都开始邀请印度一起参加！突然间印度从三代机四代机的倾销地变成了研发六代机高大上的参与国，印度实在有些受宠若惊，不知道怎么选了！
据印度国内媒体THEWEEK报道，以英国为主导、意大利和日本参与合研的第六代战斗机项目GCAP，以及以法国为主导、德国和西班牙参与合研的第六代战斗机项目FCAS，均向印度提出了合作邀请，即希望印度加入相关项目，成为新的伙伴国家。
GCAP是Global Combat Air Programme（全球空中作战计划）的简写，2022年12月9日，日本、英国和意大利联合推出的下一代战斗机联合研制计划，三个国家在全球总共约有9000多人参加研制，预计从2025年开始正式开发阶段，原型机将于2027年首飞，于2035年开始投入到正常的使用中。这架战斗机上将装备如下先进武器与装备：
GCAP战斗机研发计划还引起了瑞典、沙特阿拉伯和德国的兴趣，2024年12月13日，GCAP的三个国家工业合作伙伴宣布成立一家业务合资企业，总部在英国，其他几个国家都有一个总装工厂。设计已经在2024年7月通过了设计审查，目前RR（罗尔斯罗伊斯）已经提供两台EJ200发动机用于原型机的动力装置。
FCAS是法国、德国和西班牙共同研制的以第六代战斗机，未来将取代法国的阵风、德国和西班牙的台风，达索航空是主要承包商，空中客车和西班牙的Indra是主要合作伙伴，未来还有配套的无人机系统，据公开的资料，该机将在2027年左右试飞，并于2040年左右投入使用。
目前两款战斗机的参与国都向印度发出了邀请，不过到目前为止印度政府并未就要求有任何回应，但是印度媒体却非常兴奋，但目前还是没有一个准确的定论印度参与哪一个计划更好：
就综合分析来看，这两款战斗机主要是DSI进气道，双垂尾，另一个主要的因素是中型战机，因为GCAP目前的动力装置是EJ200，这是一种专门为中型机设计发动机；另一款FCAS的发动机将由赛峰提供，尽管没有确定型号，不过赛峰公司最多的经验是生产涵道比为M88涡扇发动机，提供给阵风战斗机使用，阵风也属于中型战机，所以能预计的是FCAS和GCAP都属于中型机。
从设计几个指标来看，这两款充其量是有一点六代元素的五代机，加上其中型机的定位，也算得上是比较符合这几个国家的国力与技术水平。THEWEEK也报道称，印度可能对这两款“五代+”的六代机并不是非常感冒，而是准备着力于AMCA战斗机的研发，这架由国防研究与发展组织 （DRDO） 下的航空发展局 （ADA） 开发、单座双引擎、针对隐身性和敏捷性进行了优化的五代机寄予了厚望！
AMCA是印度国防部下属的飞机设计机构航空发展局 （ADA） 设计、由 ADA、印度斯坦航空公司HAL）联合制造的单座、双引擎、全天候的第五代隐形、多用途战斗机，据印度官方公开的消息，其Mark-1属于五代机，而Mark-2则将采用第六代技术。
AMCA全长17.6米，翼展11.13米，机高4.8米，空重12吨，最大起飞重量25吨，另外印媒还报道称该机将具备有人工智能（AI）辅助多传感器数据融合的先进航电系统，以增强其作战能力，属于第六代战机。
印度的AMCA战斗机也属于中型机范畴，看起来大家的技术都在差不多同一级别，不过种花家要提醒一下，印度的技术与前面几个联合研制的应该还差一大截，比如法国至少有阵风战斗机，日本么怎么都造个F-2战斗机，德国和英国也有台风战机，印度有什么？目前印度空军装备都都是采购自法国阵风与俄罗斯的SU-30MKI战斗机，唯一国产的是Tejas战机。
这架轻型战斗机当年首飞时间只比中国的中型战机歼-10晚了三年，但到目前为止中国歼-10总共已经生产超过700架了，但印度的Tejas还在试生产状态，到现在才装备40架，原因是该机问题太多了，超重、过载未达到要求、机动性差、机体强度不足、无法达到设计速度！
不过脑洞大开的斯坦航空还改出了一架舰载机，结果在空载的情况下差点把飞机拉到维克兰特号航母的尾部才成功起飞，印度海军招标舰载机时甚至都不屑一顾，表示其完全不适合作为舰载机使用，因为这破玩意根本就没法带弹起飞！现在印度空军也是捏着鼻子用，毕竟要是不用的话HAL（斯坦航空）更不会进步，之前此公司制造的或者大修过的战斗机坠毁率特别高，印度空军真是飞的心惊肉跳！
所以AMCA战斗机的命运已经可想而知了，印度空军预计将于2035年完成开发与批量生产，还有10年，看起来时间很充足，但对于一架战斗机开发来说印度这种啥都没准备，估计和瞎搞也没啥两样！
比较有趣的是日前台媒也报道了印度六代机的动向，台媒的消息来源有点野，直接指出俄印将联合开发六代机，目前这一条消息也还未得到印度官方以及俄罗斯官方的确认，不过俄罗斯和印度一直有着很深入的军事合作历史，所以俄印合作开发六代机也并不好奇。
俄罗斯与印度合作历史悠远长久，网传当年苏联解体印度就把债务用贬值的卢比给还了，所以继承前苏联的俄罗斯一直对印度耿耿于怀，不过上次已经报仇了，代表事件是戈什尼科夫上将号航母，是一艘基辅级航空母舰，原名为“巴库号”，苏联解体后，更名为了戈什尼科夫上将号，于1987年服役于前苏联海军。
苏联解体后俄罗斯继承了这艘航母，1992年在码头维修时，舰艉机械舱发生火灾并殃及了轮机舱，此后就一直在维修状态，1994年发生锅炉爆炸的事件，之后停泊在港池内，一直到印度看上了这艘航母，俄印达成协议，印度以一美元的价格购买这艘航母，但必须以9.47亿美元的价格在北德文斯克造船厂进行改装！
之后的事情大家都知道了，俄罗斯宰了印度不知道多少刀，价格从9.47亿美元一路涨到了23亿美元，反正船在俄罗斯手里，不怕印度不付钱！而印度呢只能打落牙齿肚里咽，毕竟当年坑过苏联，现在俄罗斯的报复也算是以牙还牙了。
尽管印度与俄罗斯相互坑，但两个还是欢喜冤家，毕竟一个有技术一个有钱，所以合作依旧很愉快的，苏联时代有米格系列战斗机，俄罗斯授权印度生产，现在还有SU-30MKK，也是俄罗斯许可印度生产，联合研制的项目有布拉莫斯超音速巡航导弹，尽管是联合研制，但主要就是印度出钱俄罗斯出技术，把俄罗斯已经有的技术装模作样研发一遍然后卖给印度。
五代机时代，俄罗斯算是已经搭上末班车了，尽管各国都不太认同俄罗斯的SU-57是五代机，比如大家对这架战斗机5S（超级巡航、隐身性、超机动、超级感知与网络中心战能力）能力中除了机动性比较认可外，其他几个都怀疑俄罗斯没办法实现，所以五代机中俄罗斯的SU-57尽管在列，但到底是不是还是个未知数。
所以俄罗斯研发六代机到底有没有底气？这确实是一个问题，五代机俄罗斯都搞得磕磕绊绊，到现在还没有规模量产，六代机的技术指标又高，按目前公开的六代机标准，俄罗斯到底能不能做到？
这几个要求中，俄罗斯能实现的大概是超音速巡航能力和大口径有源相控阵雷达，其他几个都够呛，隐身能力应该实现一部分，毕竟俄罗斯空气动力学设计还是凑合的，苏式战机的机动性依旧很牛逼的，但六代机是一种飞控要求高于常规气动翼面机动性的设计，这个对于俄罗斯这个一直吃前苏联老本的国家来说依旧很有难度的。
超级感知、能连接卫星和大量僚机、地面战场系统协同作战这种技术俄罗斯应该达不到，以俄罗斯的数据链，现在的预警机都无法打通三军联合指挥，更不要说六代机了，所以这个超级感知能力俄罗斯肯定做不到，而且这还是俄罗斯的短板。
还有一个是多架无人机的空中小型指挥部能力，这个也属于数据链的一部分，目前俄罗斯缺的就是数据链，所以从这个方面来看，俄罗斯想要完成一架六代机，难度那是相当大！当各位不要理解错，六代机其实不是一架飞机，从上文的数据链来看，是一个作战体系，俄罗斯最大的差距就是体系作战，这但在俄乌战场上已经暴露无遗，俄罗斯想要完善这个体系，没有几十年功力是不可能的。
假设印度决定于俄罗斯共同研制六代机，那么这两个技术相差非常悬殊的国家，印度没办法提供任何帮助！唯一的可能就是给俄罗斯出钱，然后俄罗斯拿着印度给的钱去验证各种六代机技术，搞定了再弄个猴版给印度，搞不定那就打水漂了，反正俄罗斯只出力还搞了自己的研究，亏是必然不会亏的！作为印度来说风险就很大了，所以种花家倾向于印度应该不会去做这个冤大头。
不够台媒对此事的评价相当有高度：六代机，对于俄罗斯来说是实现梦想，而对于印度来说那是真的幻想，这个评价一点都没错，印度如果要自行研发的话确实是幻想！
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